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石北本線146kp~サンニッパ構図!~



前回UPの新栄野俯瞰から下山しほぼ惰性で146kpへ向かう。

残念ながら紅葉は完全に終わってしまっている。
せっかくサンニッパを持ってきたのだし、ちょうどいい。

アップ構図で!





2012.10.28  8071レ
146kp
生田原―常紋(信) "146キロポスト"





薄雲一枚被りながらも晴れでいただきました。
これで背後が紅葉だったらなぁ…





67物語
~バケモノガタリ~


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テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

石北本線~新栄野俯瞰~



数年前まで瀬戸瀬駅と遠軽駅の間に"新栄野"という簡素な駅があった。
乗降客皆無ということで現在は廃駅となり跡形もない。

そんな新栄野付近を背後の伐採地から8071レを俯瞰する撮影地がある。

数年前までは車でアングルまで行けたようだが現在はジムニー以外で到達は不可能だろう。
追っかけの関係もありFFのレンタカーで相当奥まで車を突っ込んだがスタックしそうであった。現在は畑付近までにとどめておくべきか。
ヒグマの生息地を数10分歩くことになる。






2012.10.28 8071レ
新栄野俯瞰
石北本線:瀬戸瀬ー遠軽 "新栄野俯瞰"





ヒグマに怯えながら登った先には絶景。
広葉樹の紅葉に加え、ここのところの冷えのせいかカラマツも黄色に染まり始めている。

天気もそこそこ回復し朝日が大地を照らし始めた。

線路脇の木々の成長で切り位置が狭まっている。構図はどうしようか。
デジカメは望遠構図、ペンタ67は200mm(換算100mm)で。
切り位置を変え数枚切ったが、ここでは機関車2両が朝日に輝くコマを掲載することにする。





67物語
~バケモノガタリ~


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石北本線~night~





石北本線に訪れた夜はノースキングか丸瀬布いこいの森で温泉に浸かってゆっくり…


だがちょっと待って欲しい!


それも悪くはない、むしろ最高なのだが、ノースキングは22時まで空いている。
風呂に浸かる前にもう一仕事しようではないか。








2012.10.13 8074レ
石北本線
石北本線:某駅








駅の照明も消され光源は全くない真っ暗闇。
まさか車のライトで照らすわけにもいかない。困った。

しかしそんな心配は杞憂だった。



問題です!
なぜこのような写真が撮れたのでしょうか!?




67物語
~バケモノガタリ~





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石北本線146kp~autumn~



100キロポストでVを頂戴したあと、146キロポストへ向かう。
北見側のカマは原色の1056号機だ。

自然とハンドルを握る手に力が入る。








2012.10.14 8071レ
146kpt
石北本線:生田原ー常紋(信) "146キロポスト"







残念ながら太陽は雲の向こう。
さらに残暑が続いていたせいか100キロポストほど紅葉が進んでいない。

チャンスはあと一度。来年はどうだろうか







67物語
~バケモノガタリ~





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石北本線100kpt ~紅葉ver.~



例年第2週の土日前後に紅葉がピークを迎える石北本線沿線。
当然、10月第2週の石北参りは既に年間予定に組み込まれ、早々に航空券の手配を済ませていた。

しかし天気予報が芳しくない。
そのうえ東北では臨時カシオペア、リバイバル出羽…
東北か…
北海道か…
体が二つ欲しいとはこのことか。

決め手となったのはDD51原色機の稼動。どうやら前回撮った原色機の1056号機が北見貨物のローテーションに入り続けているらしい。

イベント列車でも、リバイバル列車でもない。
リアルな現役列車。

渡道を決意!












2012.10.14  8071レ
100kpt
石北本線:下白滝ー丸瀬布 "100キロポスト"











直前まで山の陰。本当に日が当たるのか?と疑いたくなるが、やがて列車にスポットライトを当てるかのようにスーっと道床を照らす

想像を超えた感動がここにあった











67物語
~バケモノガタリ~




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